在这个时代，汽车是一种必不可少的交通工具，它的价格非常昂贵，但是它已经进入了普通的家庭。大多数人在选择车的时候，都会把目光放在载客和载重车上，因为他们的目标是载客，所以他们的选择就完全不同了，很多外国人都会选择皮卡，因为皮卡不但可以载客，还可以载货，但在国内，皮卡的销量并不是很好。

(资料图片仅供参考)

之所以会发生这样的事情，和国家的皮卡政策脱不了干系，但随着时间的推移，皮卡的管制越来越宽松，皮卡车公路的牌照也会被吊销，但车主们对此却是众说纷纭，众说纷纭。

【皮卡在路上遇到的情况】

众所周知，皮卡有着相当高的底盘，所以受到了很多越野迷的青睐，它的应用范围很广，既能当汽车，又能当卡车，它的行驶方式和汽车没有什么区别，唯一不同的是，它的后座是开放式的。

其实，在国内，许多人在早年就买了皮卡，由于其在道路上受到了许多的制约，所以皮卡的购买量也呈逐年减少的趋势。

之所以这么说，是因为在很久以前，我们就把皮卡划归到了卡车上，而在城市里，必须要有一张交通执照和一张驾照。

和一般的驾照比起来，这两个证件的办理起来要困难得多，虽然大部分人都觉得这辆皮卡的实用性很强，但是在这两张通行证面前，还是有不少人选择了退缩。不少城市的公路都有关于皮卡上路的规定，特别是在北京五环，6:00~23:00之间是不能开车的，这让不少想要拉货的司机都将目光投向了货车。

不过，随着国内物流业的迅速发展，许多人都觉得，皮卡的管制应该逐步放开，这也是为什么皮卡市场会受到政府的影响，会有更多的人关注皮卡。

【这两张证件可能会被吊销】

交通有关方面早就做出了调整，特别是对于4.5吨以下的普通客车，今后将不会再面对道路运输执照的问题，驾驶员不必再花费时间和精力去重新取得营运资格证书。

这两个证件的废止，在一定意义上，对于皮卡行业和卡车行业来说，无疑是一个巨大的利好消息，也让不少皮卡迷重新燃起了购买皮卡的热情。

随着国家政策的调整，很多地方的皮卡都被放开了，除了高速公路之外，其他的地方都不需要再收费了，这对于皮卡来说，无疑是一个巨大的方便。

虽然现在的政策很宽松，但皮卡也要经过一段时间的检查，尤其是一些特殊的路段，更是如此。对于皮卡的取消，许多车主都是众说纷纭。

【车主对此有何感想】

现在，交通部废止了两个证件，大部分的车主都很高兴，但也有一些人觉得，这对他们来说，并没有什么坏处，就算取消了“两证”，但4.5以上的大卡车还是不能享受到这个优惠，他们甚至觉得：“这是不公平的。”

国家对这条线的划分，也是经过深思熟虑的。

4.5吨以下的卡车，在一定意义上，就像是私人汽车一样，不是商业用途。

4.5吨的卡车，还需要两个身份证，这是一种很危险的东西。

司机们的意见不一，也是政府的一部分，为了降低司机们的工作成本，他们会制定相应的政策，在一定程度上，这是一个有利的方向。

【总结】

从交通部公布的信息来看，这辆大卡车的发展前景很好，已经得到了释放，但是超过4.5吨的大卡车依然受到了政府的严格管理，相信随着国家的发展，这些年来，无论是谁，只要是超过了4.5吨的大卡车，都会得到这样的待遇，这样就不会有任何的麻烦和负担了。对于皮卡爱好者来说，这个好消息一定会让你拍手叫好。